Контроль погрузки контейнера в Китае

Отчёты погрузки KM включают фото с отметкой времени хода погрузки, этикеток коробов, схемы укладки, закрытых дверей контейнера и наложенной пломбы с читаемым номером. Расхождения отмечаются сразу — недосчёт, неверный SKU, повреждённый короб — до отъезда водителя.

Номера пломб должны совпасть с упаковочным листом, коммерческим инвойсом и коносаментом. KM координирует работу с вашим экспедитором, чтобы таможня назначения и грузополучатель получили согласованные данные. Используйте отслеживание отгрузки, когда контейнер в пути.

PSI допускает качество изделия; контроль погрузки допускает то, что уходит. Практика для первых контейнеров нового поставщика:

1. Пройденная инспекция до отгрузки готового товара

2. Контроль погрузки той же партии при входе в контейнер

3. Остаток выпускается, только когда оба отчёта приемлемы

Некоторые покупатели отказываются от контроля после лет доверия — и возвращают его, когда появляется недосчёт или расхождение оттенка. Стройматериалы, плитка и тяжёлые короба больше всего выигрывают от связки PSI и контроля погрузки.

Программы FCL с полным контролем контейнера выигрывают больше всего: схема загрузки и пломба ваши. Консолидация LCL на складе экспедитора может требовать контроля на заводе до выезда коробов плюс подтверждения, что на CFS пришли нужные паллеты.

Оцените заполнение контейнера в калькуляторе отгрузки до записи контроля, чтобы понять, нужен 20-футовый, 40-футовый или 40HQ.

Частые проблемы: недогруз против упаковочного листа, смешение отбраковки с допущенным стоком, слабое крепление и повреждения в пути, опечатки номера пломбы в документах. Контроль ловит это, пока завод и экспедитор ещё на площадке.

Если найдено расхождение, KM фиксирует его и рекомендует удержать часть загрузки, доработать или исправить упаковочный лист до пломбы. Импортёры, которые выпускают остаток без контроля, часто не имеют фото для претензий в Джебель-Али, Карачи или Джидде.

Запросите предложение с городом завода, типом контейнера и датой погрузки — цена контроля будет ограничена объёмом.

Сообщите адрес завода, ссылку на бронирование контейнера, если она есть, ожидаемую дату погрузки, сводку SKU и коробов и то, делал ли PSI KM или другая сторона. Мы назначаем супервайзера, координируем бригаду погрузки завода и в тот же день отдаём фотоотчёт.

KM может искать, проверять, инспектировать, контролировать погрузку и поддерживать фрахт одним потоком — это обычно для покупателей коридоров импорта из Китая в Пакистан, Саудовской Аравии и ОАЭ, которым нужен один ответственный партнёр.